Куперля это водопад, а также карстовый мост находящиеся на одноименном ручье Куперля. Находится это место недалеко от Нугушского водохранилища в Башкирии.
Разговоров про поездку на Куперлю было много, но как и всегда, чем ближе к дате выезда, тем желающих меньше. В итоге наступило 6 мая, а мы в раздумьях. В общем, в 11:30 решили ехать. Сбор назначили на 15:00 возле моего дома. Времени собраться не было. В итоге забыто многое: чайник, стол со стульями и другие необходимые вещи. Выдвинулись в три машины и все без штурманов. Я на Уаз Хантере, Алексей (Михалыч) на Уаз Патриоте, Руслан (Казах) на Митсубиси Паджеро (Терминатор).
Вид со смотровой площадки
Опыта подобных поездок у меня не было. Вся информация о том, как проехать на Куперлю, была ориентировочной. Хотели ехать через Воскресенск, Верхотор, Тахтарово. И уже, доехав до Воскресенска, спросили у местных, как проехать на Куперлю. Ответ был, что лучше через Нугуш. Решили созвониться со знакомыми джиперами, дабы узнать дорогу. Оказалось, что они тоже выехали из Оренбурга на Куперлю. Оставалось дождаться их, чтобы они показали нам дорогу. Ехать с ними — было не вариант, так как у них своя компания. Доехали до Нугуша, дождались Женю и Андрея на подготовленных Ниссан Патролах. Двинулись за ними.
Дорога в лесу
Оказалось, что дорога в лесу одна, и заблудиться сложно. В первом засадном месте, конечно, же отстали от ниссанов. Выехав на привольную поляну, еще раз созвонились с нашими товарищами из Оренбурга. Они разбили лагерь на привольной поляне и планировали ехать на Куперлю на следующий день. Подъехали к ним, поздороваться с остальными и узнать, как все же ехать дальше. Рассказы нас, конечно, напугали. Ведь у нас колеса 32 дюйма у всех, ни лебедок, ни блокировок. А у них машины минимум с 35 колесами и подготовлены к более жесткому бездорожью.
Начало смеркаться. Узнав, что дорога сложная, решили ехать хотя бы до реки Урюк. Так как на следующий день планировали уже вернуться домой. Дорога хоть и была сложной, но все сложные места мы объехали. Возле р. Урюк запутались и проехали мимо места брода. В общем поняв, что мы проехали развилку, вернулись и нашли брод. Решили переехать основное русло реки и встать на островке.
Приготовили шашлык и легли спать. Решили ехать утром, пораньше, ведь сзади столько машин. И если они размесят дорогу, как поедем мы. Поднялись на сложный подъем сразу после р. Урюк. На удивление дорога была не особо трудной. Сложность была только в преодолении ручья Куперля. С первого раза нам это не удалось. Сначала я попробовал на месте, показавшимся мне не сложным. Но увы застрял, к тому же при выдергивании меня назад, глушитель завернуло вокруг моста. В итоге нашли место, куда сложили все найденные бревна и палки. Сделав, таким образом, мостик. Так и переехали на другую сторону ручья. А дальше, как оказалось рукой подать. Правда, мы доехали до самой смотровой площадки, куда обычно не заезжают на машинах, но об этом мы узнали позже.
Полюбовались красотами и двинулись назад. Очень переживали, чтобы никто не сломал наш мостик. Но первые машины мы встретили только при подъезде к р. Урюк. Подъем они, конечно, подпортили, но спуститься нам это не помешало. Переехали через Урюк, поели, и решили возвращаться через деревню Тахтарово. Дорогу нам объяснили встретившиеся по пути джиперы с башкирскими номерами. Эта дорога нам не особо понравилась, один шкуродер и колеи. К тому же прошел небольшой дождик. Выехали из лесов, поплутали возле Верхотора, и двинулись в сторону Оренбурга.
